Introductory text
AT sætte en bil med et så futuristisk udseende på markedet er noget af et vovestykke..som DS bestod med glans med sit salg af 1,3 millioner eksemplarer. For at nå et så bemærkelssesværdigt resultat kunne man se tilbage på en af bilens fornemme forgængere: la Traction. Ligeledes tegnet af Bertoni, som den var: har den gjort det muligt at afprøve den hydropneumatiske affjedring, som blev anvendt på DS i 1954 med 15/6 H (kun bagest). Kombineret med servostyring opnås dette berømte vejgreb, som gør det muligt for DS at køre på kun tre hjul. General de Gaulles DS19 har således reddet hans liv ifm Petit-Clamart-attentatet, på trods af bilens ødelagte dæk. På baggrund af denne succes, som ikke fornægter sig, blev forlygterne restylet af Robert Opron i 1967, og DS lagde navn til adskillige versioner: ID19, den mest populære model, som var mindre kraftfuld; men også billigere; Break'en, som i mange år blev anvendt som ambulance, eller luksusbilen, der blev anvendt af forretnings- og statsmænd. Og selvfølgelig også Cabriolet-udgaven, so, blev tegnet af Henri Chapron, som også tegnede DS og SM i præsident-udgaven.